发布时间:2019-05-28 16:28

  单个轮毂电机的动力输出在110 kW(147HP),可设置装备摆设到19英寸或更大尺寸的轮辋内。Elaphe L1500轮毂电机可兼容所有的驱动结构:后轮驱动、前轮驱动、四轮驱动或多轮驱动车辆。

  该款电机最大的特色在于其扭矩数值极高,而分量较低,且尺度转向节及摩擦制动系统周边的封装件设想新鲜,布局紧凑。

  Elaphe正与其他支流车企、小型企业及电动车草创企业配合制造雷同的样品,该公司积极寻找新的合作伙伴,旨在探索新的封装设想理念,旨在释放更多的空间,提拔乘客及货色空间,且无需代替当前的封装及制动架构。

  据外媒报道,Elaphe Propulsion Technologies公司将起头小批量出产L1500无齿轮轮毂动力系统。该款Elaphe L1500轮毂电机可达到当前市道上所售电机的最大扭矩比重,在无齿轮前提下,其峰值扭矩为1500 N·m。

  Elaphe的高机能轮毂电机旨在实现与小型轿车到SUV甚至轻型商用车的设备整合,无需牺牲当前轮毂及相关机械设备的机能或对其形成的影响微乎其微,澳门博彩app下载也无需对其进行全新的工程设想。

  L1500 D-version轮毂电机已针对小批量出产加以优化,该版本已在乘用车及越野车等多台车辆长进行过测试,该公司将于本年第四时度开展设备的小批量出产。

  Elaphe早前还展现了一款基于SmartForTwo、宝马X6SUV及奥迪R8等平台的样品。在比来的赛道测试中,该款L1500轮毂电机被设置装备摆设到一辆改款电动原型车中,后者仅用了3.5秒就实现了百公里加快,这是有史以来轮毂电机使用取得的最快记载。